Cyclone GSX — гравийный велосипед с алюминиевой рамой, карбоновой вилкой и обвесом продвинутого уровня. Подойдет для опытных любителей и требовательных начинающих. Универсальная модель, будет одинаково комфортна на хороших асфальтовых дорогах и бездорожье.

Геометрия рамы предполагает сбалансированную, слегка вытянутую посадку. Благодаря обилию креплений, низкому центру масс и довольно длинной базе Cyclone GSX подойдет для велоприключений вдали от цивилизации. Он также позволит на любительском уровне принять участие в гонках или бревете — посадка достаточно аэродинамичная, наклон рулевой небольшой, байк годится для интенсивного педалирования.

Гидравлические тормоза и компоненты трансмиссии относятся к линейке Shimano GRX, разработанной специально для гревела. Система 2х10 дает широчайший диапазон передач для разного рельефа: от гладкого асфальта до холмистого бездорожья. Колеса готовы к бескамерному использованию — более эффективное и легковесное решение по сравнению с камерами. Руль-баран позволяет чередовать положение рук, чтобы меньше уставать в длительных поездках.

Cyclone GRX — настоящий вседорожник (all-road bike). Хороший вариант для первого велосипеда, так как позволяет попробовать себя в разных условиях (шоссе, лесные тропы, грунтовые апхилы), определить, что вам ближе, и при необходимости адаптировать эту модель, заменив отдельные запчасти.

Характеристики

• Назначение: гревел
• Размер колес: 700C
• Трансмиссия: 2х10 (34–46Т/11–50T)
• Материал рамы: алюминий
• Материал вилки: карбон
• Вес: ~10.5 кг
• Максимальный вес багажа на раме: 10 кг

Особенности

Посадка

• На Cyclone GSX положение вашего корпуса будет ближе к спортивному. Соотношение параметров рамы стек (расстояние по вертикали от центра каретки до верха рулевой) и рич (расстояние по горизонтали от центра каретки до верха рулевой) варьируется от 1.5 до 1.43 зависимо от размера рамы.

Управляемость

• База велосипеда немного длиннее среднего значения для гревела и приближается к длине туринга. Это делает Cyclone GTX стабильным и комфортным для дальних поездок, но и не слишком громоздким. На нем можно входить в крутые повороты и маневрировать на ухабистом рельефе.
• Клиренс (положение каретки) достаточный для проторенных лесных дорог. Угол наклона рулевой позволяет приподнять колесо для преодоления небольших препятствий.
• Велосипед будет хорошо ехать как по ровным участкам, так и вверх по крутым грунтовым склонам — благодаря широкому диапазону передач с большой звездой на 50 зубьев.
• Тупой угол рулевой и отсутствие амортизации не подходят для крутых грунтовых спусков, но позволят насладиться асфальтированными серпантинами.

Рама

• Изготовлена из алюминиевого сплава 6061, легкого материала с высокими показателями прочности. С помощью двойного баттинга стенкам в разных частях рамы придана разная толщина. Нагрузка на раму неравномерна, поэтому баттинг усиливает уязвимые места и экономит вес за счет тех участков, где нагрузка минимальна.
• Тонкие перья и верхняя труба рамы создают амортизацию, что смягчает вибрации на рельефе.
• Внутренняя проводка тормозной и трансмиссионных линий делает силуэт велосипеда аэродинамичным и изящным. Тросы не так быстро изнашиваются.
• Конусный рулевой стакан выдерживает высокие нагрузки и обеспечивает велосипеду дополнительную прочность.
• Заднее колесо крепится на ось стандарта THRU (12х142 мм) для увеличения жесткости заднего треугольника.
• Дропауты изготовлены путем 3D-ковки (обработки уже готового изделия с отверстиями, а не заготовки). Благодаря такому методу деталь получает бо́льшую прочность.
• Рама оснащена множеством бонок для навески аксессуаров. Бонки впаяны, что позволяет самостоятельно нарезать резьбу в случае срыва. Крепление багажника и щитка раздельное.

Вилка

• Полностью сделана из японского карбонового волокна Torayca®. Карбон вдвое прочнее алюминия и не уступает по прочности большинству сплавов стали.
• Офсет (изгиб) вилки 50 мм способствует амортизации и придает велосипеду устойчивость.
• Крепление колеса на ось толщиной 15 мм повышает его жесткость и прочность по сравнению с креплением на эксцентрик.

Колеса и ходовая

• Алюминиевые обода с двойными стенками готовы для бескамерного использования. Это снижает общий вес велосипеда, сопротивление качению и риск проколов.
• Втулки на промподшипниках долговечнее и проще в обслуживании по сравнению с насыпными. Передняя работает на двух подшипниках, задняя — на четырех. На барабане расположены шесть собачек, чтобы уменьшить холостой ход колеса.
• Покрышки WTB Resolute довольно широкие — 42 мм (обычный диапазон в гревеле: 38–45 мм). Протектор приближен к MTB: с зубьями аналогичной формы и расположения, но меньшей высоты. Обеспечивает надежное сцепление на любом покрытии в любую погоду, самоочищается от грязи. В соотношении наката и проходимости преобладает проходимость.
• Каретка закрытого типа с резьбой BCA. Работает на стандартных промподшипниках 805, которые легко заменить при обслуживании.

Трансмиссия

• Компоненты Shimano GRX 400 относятся к линейке GRX, разработанной специально для гревела, циклокросса и туринга. Это симбиоз шоссейных даулов и переключателей от горных велосипедов, выпущенный в 2019 году. По уровню технологий соответствует Deore в MTB или Tiagra в шоссе.
• Стандарт 2x10 предполагает две звезды спереди и десять сзади. По сравнению с синглом (1х), который рассчитан в основном на пересеченную местность, диапазон дабла (2х) дает больше свободы в выборе покрытия и обеспечивает более плавное переключение.
• Передаточный диапазон очень широкий — 610%, охватывает все типы передач. Количество зубьев передней звезды — 34–46, кассеты — 11–50. Таким образом минимальное передаточное соотношение равно 0.68, что позволяет уверенно преодолевать крутые подъемы. Максимальное передаточное число 4.2 приближается к гоночным шоссейникам.

Передаточное соотношение трансмиссии Cyclon GSX

	Передаточное соотношение	Расстояние, которое преодолевает колесо 700C за один оборот педалей
Самая легкая передача	0.68	~ 1.5 м
Самая тяжелая передача	4.2	~ 9.3 м

• Переключатели и дуалы (манетки) Shimano GRX гарантируют быстрый и плавный переход между передачами без потери мощности. Технология Shadow Plus RD стабилизирует цепь при тряске.

Тормоза

• Дисковые гидравлические тормоза также относятся к семейству Shimano GRX и используют технологии профессионального уровня. Гидравлика — самый надежный вариант, который необходим для езды по пересеченной местности.
• Калиперы крепятся на раму по новому стандарту флет-маунт. Это означает узкий профиль, меньший вес и более аккуратный вид, чем у традиционных пост-маунт калиперов, позаимствованных из MTB.
• Колодки оснащены радиаторами, чтобы предотвратить закипание тормозной жидкости при длительном торможении. Так снижается риск потери тормоза на затяжном спуске.
• Отличительная черта тормозов Shimano GRX — колодки не имеют холостого хода и при нажатии на рычаг моментально сжимают ротор. Дальнейшее давление регулирует только силу их сжатия.
• Роторы диаметром 160 мм оптимально подходят для рельефа умеренной сложности.

Кокпит

• Руль-баран позволяет менять положение рук, чтобы избежать усталости, и принимать более аэродинамическое положение, развивая скорость. Обмотка руля мягкая, эффективно амортизирует.
• Седло Selle Royal имеет классическую форму и умеренную жесткость. Сзади есть углубление для установки маячка.
• Подседельный штырь, вынос и руль выполнены из легкого и прочного алюминия.
• Велосипед укомплектован педалями VP-536 с нейлоновым корпусом и литыми нейлоновыми шипами.
• Велосипеды Cyclone проектируют и собирают в Украине.

Геометрия рамы

 

---

Доставка и сборка

Велосипеды Cyclone доставляются в заводской упаковке в частично разобранном виде. Вам нужно будет самостоятельно установить руль, седло, педали и переднее колесо. Остальные узлы собраны и смазаны на заводе; передачи и тормоза настроены и готовы к эксплуатации. Для монтажа понадобится набор шестигранников, ключ на 15 мм и насос. Инструкцию по сборке вы найдете внутри коробки.

При заказе доставки обратите внимание, что груз габаритный. Поэтому доставку следует оформлять на грузовое отделение, а не почтовое. Также вы можете заказать курьерскую доставку до дверей.

 

Гарантия на велосипеды Cyclone

---

 

Марка выпускает велосипеды начального и среднего уровней для детей и взрослых. Входит в состав харьковской компании ProBicycleGroup, основанной группой профессиональных велоспортсменов. Работает на украинском рынке более 10 лет. Проектирует и собирает велосипеды на территории Украины, рамы под авторским наблюдением производит в Китае.

Флагманские модели Cyclone оснащены запчастями продвинутого уровня от мировых брендов: Sram, Shimano, RockShox, Schwalbe. Геометрия, конструктивные решения и дизайн соответствуют современным тенденциям в велоиндустрии: втулки стандарта Boost, осевое крепление колес, тормоза flat mount на гравийниках, конусная рулевая, внутренняя проводка и т.д.

На велосипедах Cyclone можно кататься по ближайшему парку или уверенно отправляться на любительские соревнования и бреветы. На Чемпионате Украины харьковские юниоры на «циклонах» уже одержали ряд побед.